羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式分為臥式錦工式兩種。臥式羅茨風(fēng)機(jī)，它由兩個三葉形轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、兩根平行軸組成。機(jī)殼可分為帶有水冷、氣冷和不設(shè)冷卻裝置三類。傳動機(jī)構(gòu)是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相嚙合的兩個齒輪，使主動軸直接與電動機(jī)相連，并通過齒輪帶動使從動軸作相反方向的轉(zhuǎn)動。每個轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，能排擠出兩倍陰影體積的空氣，因而主動軸每旋轉(zhuǎn)一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口合理的布置應(yīng)為：上端進(jìn)風(fēng)下端排風(fēng)(對臥式而言)，這樣可以利用高壓氣體抵銷一部分轉(zhuǎn)子與軸的重力，降低軸承壓力，減少磨損。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的理論風(fēng)量為qvt=4Aonl，式中A為轉(zhuǎn)子在垂直位置時與機(jī)殼內(nèi)壁所包圍的面積，計算中近似取它等于轉(zhuǎn)子運動所描繪的面積πD2/4的1/3，A0＝l/3xπD2/4＝πD2/12。因而，得出理論風(fēng)量為qvt＝4x(πD2nl)/12＝1/3πD2nl。
由于轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)于間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間有縫隙存在，空氣將會漏回至吸風(fēng)側(cè)，因而實際輸氣量小于理論風(fēng)量，即qv=ηvqvt=πD3nlηv
D——腰形轉(zhuǎn)子直徑。即轉(zhuǎn)子兩頂點間距離m；
L--腰形轉(zhuǎn)子的長度m；
n——轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)rpm；
ηv——容積效率，一般ηv=0.75-0.85。
從理論分析可知，只要電動機(jī)能帶動，鼓風(fēng)機(jī)就可在任何壓強(qiáng)下工作。但是，如出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口壓強(qiáng)相差過大，就會有大量空氣經(jīng)間隙漏回至進(jìn)口，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)效率降低；同時，轉(zhuǎn)速過高，也可能引起機(jī)器振動而縮短壽命，故出風(fēng)口壓強(qiáng)不宜過高。國產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的靜壓在19620～Pa之間，風(fēng)量在0.25－250m3/min(在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下)，一般轉(zhuǎn)速有580、730、960及1450rpm。
取鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口斷面，列出包含有鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械能的方程，就可得出能量出L：L=∫21
式中，與氣體熱力學(xué)過程有關(guān)。由于在羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體為絕熱壓縮，其能量頭L。為鼓風(fēng)機(jī)壓縮lJ氣體所謂耗茁式中：——吸氣空間的絕對壓力，h；
c——氣體的等熵指數(shù)。
在全壓中，動壓所占的比重較小，可以忽略表示風(fēng)機(jī)的壓強(qiáng)，則鼓風(fēng)機(jī)的有效功宰戶。為
g——鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量
卸——鼓風(fēng)機(jī)的靜壓
1.優(yōu)點
（1）正常情況下，壓力的變化對風(fēng)量影響很小，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，因此，羅茨風(fēng)機(jī)基本屬于定容；
?。?）吸氣和排氣時無脈動，不需要緩沖氣罐
?。?）占地面積小，便于布置和安裝；
?。?）轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)手之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間保留有0.2-0.5mm的間隙，不存在摩擦現(xiàn)象，允許氣流含有一定粉塵；
?。?）與水力噴射泵及水環(huán)式真空泵相比，不存在“排氣帶水”問題；
?。?）運行可靠，維護(hù)方便，耐用。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理:
羅茨風(fēng)機(jī)選型對照表：
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在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)（過程中，如果維護(hù)不當(dāng)，風(fēng)機(jī)齒輪會燒壞。在更換風(fēng)機(jī)齒輪時，我們采取了一種簡便的方法，既不拆開風(fēng)機(jī)和其它部位，又能準(zhǔn)確地定好風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間的相互位置，更換時間非常短。
我們先將油管和齒輪箱外殼拆掉，齒輪和輪轂用汽油洗凈檫干，把齒輪旋轉(zhuǎn)到兩個齒輪嚙合點在未燒前的正常嚙合位置處，取一鋼板尺，通過兩輪的中心，在兩輪的軸端面上用劃針劃一條直線，這條線要淸楚、平直，通過各自軸的中心，并要一次畫成，不得重復(fù)。在線的左右端作好標(biāo)記后，開始拆齒輪。
安裝時，先將主動軸齒輪全部安裝固定好，然后將從動輪軸的輪轂安裝好，左輪不固定，用鋼板尺找正使兩軸端上的線段在同一直線上后，即轉(zhuǎn)子之間的相互位置恢復(fù)到拆齒輪前的狀態(tài)。將從動齒輪固定螺檢擰緊。盎螺拴全部固定好以后，進(jìn)行檢査，第一步，用鋼板尺檢查軸線上線段是否在同一直線上，第二步，將主動軸固定螺栓拆下一個，擰長螺桿，用手搖動長螺桿，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，看齒輪轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)，嚙合是否正常，轉(zhuǎn)子之間有無碰撞現(xiàn)象。當(dāng)一切正常后，將從動齒輪與輪轂重新鉆孔，打定位銷，然后將齒輪軸用固定螺母擰緊，鎖片鎖好。這樣更換一次齒輪大約用6?8小時即可完成。
定期維護(hù)、保養(yǎng)羅茨風(fēng)機(jī)，可延長其使用壽命，提高工作效率，我們要注意日常清潔保養(yǎng)工作。
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原標(biāo)題：錦工羅茨風(fēng)機(jī)與您一起眾志成城 抗擊疫情
春節(jié)假期過后，越來越多的人開始返回工作崗位或是踏上復(fù)工路途。防疫情，我們應(yīng)該掌握哪些知識?如何使用公共交通出行?辦公室等公共場所如何自我防護(hù)?復(fù)工前后你需要知道這些!
鐘南山院士預(yù)測，對于此次新冠狀病毒肺炎的疫情，峰值將出現(xiàn)在2月中下旬，但拐點暫時無法預(yù)測。面對節(jié)后的復(fù)工，如何做好接下來的疫情防控，不讓宅居在家的這段互相隔離的時間白白浪費？日前，專家針對我們即將遇到的人員密集接觸的場景，錦工羅茨風(fēng)機(jī)小編給大家整理出幾個重點防護(hù)措施：
做好健康監(jiān)控，及時作出判斷
雖然除武漢外，其他省市連續(xù)多日確診與疑似病例數(shù)量有所下降，但我們依舊不能掉以輕心。新型冠狀病毒由于傳染率高，因此我們復(fù)工后，不僅要時刻關(guān)注自己是否有發(fā)熱、咳嗽、腹瀉等不適癥狀，還要關(guān)注身邊的朋友、家人、同事是否有類似的情況出現(xiàn)。如果自己或者上述人員出現(xiàn)了類似癥狀，應(yīng)第一時間上報企業(yè)單位或者社區(qū)工作人員，做好及時的判斷及就醫(yī)工作，以防出現(xiàn)交叉感染等情況。
上班路上盡量采用自駕、步行、單車等非公共交通工具
公共交通工具可以說是疫情期間，大家比較擔(dān)心的問題。由于公交車、地鐵等公共交通工具，人員較為密集，環(huán)境又比較封閉，因此人員交叉感染的幾率很高。所以，上班族在通勤路上盡量選擇自駕，距離近一些的則可選擇步行或者單車上下班，既有益于身體健康，又能避免交叉感染。
如果通勤路程較遠(yuǎn)，不得不選擇公共交通工具，則需要全程戴好口罩，檢查好是否能夠盡量阻隔與外界空氣的直接接觸，同時盡量不接觸各種把手，或使用一次性塑膠手套，降低途中的感染風(fēng)險。
到崗測體溫，勤洗手戴口罩，就餐距離大于1.5米
除了自我合理防護(hù)外，各個公司單位，同樣需要加強(qiáng)門衛(wèi)管理，每天上班前對入門到崗人員進(jìn)行體溫測量，對出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽、腹瀉等狀況的員工進(jìn)行健康詢問，并隔離就醫(yī)，盡一切可能對出現(xiàn)類似情況的員工進(jìn)行健康排查。
同時，員工個人在身處辦公環(huán)境時，也要進(jìn)行上午下午各兩次的開窗通風(fēng)，且時間不得短于半小時；勤洗手，全程佩戴口罩，避免長時間和多頻率的開會；就餐時由于需要脫去口罩，因此員工彼此的距離需保持在1.5米以上，避免聚餐。
山東錦工羅茨風(fēng)機(jī)公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭、黨員垂范、眾志成城、多措并舉，迅速進(jìn)入到“戰(zhàn)備”狀態(tài)、全力投入到“戰(zhàn)疫”中，為有效控制疫情危害，保障全體員工身體健康和生命安全貢獻(xiàn)自己的力量。
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