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羅茨鼓風機構造原理_羅茨鼓風機

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羅茨鼓風機構造原理_羅茨鼓風機

羅茨鼓風機構造原理:三葉羅茨風機的結構形式、風量及工作原理,錦工資訊中心,羅茨風機

  羅茨風機的結構形式分為臥式錦工式兩種。臥式羅茨風機,它由兩個三葉形轉子、機殼、兩根平行軸組成。機殼可分為帶有水冷、氣冷和不設冷卻裝置三類。傳動機構是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相嚙合的兩個齒輪,使主動軸直接與電動機相連,并通過齒輪帶動使從動軸作相反方向的轉動。每個轉子旋轉一周,能排擠出兩倍陰影體積的空氣,因而主動軸每旋轉一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。羅茨風機進、出口合理的布置應為:上端進風下端排風(對臥式而言),這樣可以利用高壓氣體抵銷一部分轉子與軸的重力,降低軸承壓力,減少磨損。

  羅茨鼓風機的理論風量為qvt=4Aonl,式中A為轉子在垂直位置時與機殼內(nèi)壁所包圍的面積,計算中近似取它等于轉子運動所描繪的面積πD2/4的1/3,A0=l/3xπD2/4=πD2/12。因而,得出理論風量為qvt=4x(πD2nl)/12=1/3πD2nl。

  由于轉子與轉于間、轉子與機殼間有縫隙存在,空氣將會漏回至吸風側,因而實際輸氣量小于理論風量,即qv=ηvqvt=πD3nlηv

  D——腰形轉子直徑。即轉子兩頂點間距離m;

  L--腰形轉子的長度m;

  n——轉子轉數(shù)rpm;

  ηv——容積效率,一般ηv=0.75-0.85。

  從理論分析可知,只要電動機能帶動,鼓風機就可在任何壓強下工作。但是,如出風口與進風口壓強相差過大,就會有大量空氣經(jīng)間隙漏回至進口,導致鼓風機效率降低;同時,轉速過高,也可能引起機器振動而縮短壽命,故出風口壓強不宜過高。國產(chǎn)羅茨鼓風機的靜壓在19620~Pa之間,風量在0.25-250m3/min(在標準狀態(tài)下),一般轉速有580、730、960及1450rpm。

  取鼓風機進、出口斷面,列出包含有鼓風機機械能的方程,就可得出能量出L:L=∫21

  式中,與氣體熱力學過程有關。由于在羅茨鼓風機內(nèi)氣體為絕熱壓縮,其能量頭L。為鼓風機壓縮lJ氣體所謂耗茁式中:——吸氣空間的絕對壓力,h;

  c——氣體的等熵指數(shù)。

  在全壓中,動壓所占的比重較小,可以忽略表示風機的壓強,則鼓風機的有效功宰戶。為

  g——鼓風機的風量

  卸——鼓風機的靜壓

  1.優(yōu)點

  (1)正常情況下,壓力的變化對風量影響很小,風機的轉速成正比,因此,羅茨風機基本屬于定容;

  (2)吸氣和排氣時無脈動,不需要緩沖氣罐

  (3)占地面積小,便于布置和安裝;

 ?。?)轉子與轉手之間、轉子與殼體之間保留有0.2-0.5mm的間隙,不存在摩擦現(xiàn)象,允許氣流含有一定粉塵;

 ?。?)與水力噴射泵及水環(huán)式真空泵相比,不存在“排氣帶水”問題;

  (6)運行可靠,維護方便,耐用。

  三葉羅茨風機的工作原理:

  羅茨風機選型對照表:

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羅茨鼓風機構造原理:收藏!羅茨風機結構及工作原理的解剖圖!

  一臺普通的三葉羅茨風機,主要由兩部分構成:驅動機和機頭,驅動機是風機的動力來源,可以是電機也可以是柴油機,機頭是羅茨風機的主要工作組件,通過有規(guī)律的運轉,以達到氣體輸送的目的。

  想要了解羅茨風機的工作原理,必須對羅茨風機的機頭結構有充分的了解,機頭的主要組成部分有:墻板、機殼、主動葉輪、從動葉輪、主動從動齒輪、主副油箱、軸承等,為了大家對羅茨風機的結構有清洗的認知,特意整理了一份結構圖供大家參考,如下所示:

  羅茨風機有兩個葉輪(圖二,圈中部分),在電機帶動下,兩個葉輪會相向轉動,當葉輪轉過進氣口之后,兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室,葉輪繼續(xù)轉動,密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口,如此反復經(jīng)過進氣口和排氣口,將外界空氣輸送至目的地。

  葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙,該間隙有固定標準和誤差,誤差過大會產(chǎn)生其他相應的故障問題。在葉輪經(jīng)過排氣口時,在管道前方壓力的作用下,會將部分氣體通過間隙泄漏至外界,這樣的泄漏,我們稱之為內(nèi)泄漏。

  羅茨風機的具體的工作原理流程請看下圖:

  羅茨風機屬于容積式風機,所以,在運轉起來之后,風量基本不會發(fā)生變化,當前方壓力稍有變化時,也能夠持續(xù)進行空氣輸送。

  在長期使用之后,羅茨風機的風量會發(fā)生變化,多為風量減小,引起的主要原因是:葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化,造成內(nèi)泄漏增大,進而影響羅茨風機的風量。

  為了保證羅茨風機正常工作運轉,風機的其他組件也起到了非常重要的作用,如:軸承、齒輪等,配合工作的組件出現(xiàn)了異常故障,對風機的運轉也會造成很大的影響。所以,后期使用維護中,不僅要對重要組件進行細致維護,其他的配合組件也要定期進行養(yǎng)護!

  羅茨風機的工作原理很簡單,輔助一些圖片,我們能夠對其工作原理有清洗的認知,在理解羅茨風機的工作原理時,首先要掌握其基本結構,然后再去掌握其運轉原理,這樣就能夠很好的掌握羅茨風機的工作原理了。

羅茨鼓風機構造原理:收藏!羅茨鼓風機結構及工作原理的解剖圖

  羅茨鼓風機屬于容積式回轉風機,主要的動力來源為電機、柴油機或者電機柴油混合式, 選型的主要參數(shù)有風量、壓力、轉速、電機功率等,今天要和大家分享的知識是其工作原理,該文會從羅茨風機的結構形式、工作原理、注意事項等方面,為大家詳細講解羅茨風機的工作原理。

  1、結構形式

  一臺普通的三葉羅茨風機,主要由兩部分構成:驅動機和機頭,驅動機是風機的動力來源,可以是電機也可以是柴油機,機頭是羅茨風機的主要工作組件,通過有規(guī)律的運轉,以達到氣體輸送的目的。

  想要了解羅茨風機的工作原理,必須對羅茨風機的機頭結構有充分的了解,機頭的主要組成部分有:墻板、機殼、主動葉輪、從動葉輪、主動從動齒輪、主副油箱、軸承等,為了大家對羅茨風機的結構有清洗的認知,特意整理了一份結構圖供大家參考,如下所示:

  2、工作原理

  羅茨風機有兩個葉輪(圖二,圈中部分),在電機帶動下,兩個葉輪會相向轉動,當葉輪轉過進氣口之后,兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室,葉輪繼續(xù)轉動,密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口,如此反復經(jīng)過進氣口和排氣口,將外界空氣輸送至目的地。

  葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙,該間隙有固定標準和誤差,誤差過大會產(chǎn)生其他相應的故障問題。在葉輪經(jīng)過排氣口時,在管道前方壓力的作用下,會將部分氣體通過間隙泄漏至外界,這樣的泄漏,我們稱之為內(nèi)泄漏。

  羅茨風機的具體的工作原理流程請看下圖:

  3、注意事項

  羅茨風機屬于容積式風機,所以,在運轉起來之后,風量基本不會發(fā)生變化,當前方壓力稍有變化時,也能夠持續(xù)進行空氣輸送。

  在長期使用之后,羅茨風機的風量會發(fā)生變化,多為風量減小,引起的主要原因是:葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化,造成內(nèi)泄漏增大,進而影響羅茨風機的風量。

  為了保證羅茨風機正常工作運轉,風機的其他組件也起到了非常重要的作用,如:軸承、齒輪等,配合工作的組件出現(xiàn)了異常故障,對風機的運轉也會造成很大的影響。所以,后期使用維護中,不僅要對重要組件進行細致維護,其他的配合組件也要定期進行養(yǎng)護!

  羅茨風機的工作原理很簡單,輔助一些圖片,我們能夠對其工作原理有清洗的認知,在理解羅茨風機的工作原理時,首先要掌握其基本結構,然后再去掌握其運轉原理,這樣就能夠很好的掌握羅茨風機的工作原理了。

  更多羅茨鼓風機有關產(chǎn)品知識:

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羅茨鼓風機構造原理:詳解羅茨鼓風機結構

  原標題:詳解羅茨鼓風機結構

  山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風機、羅茨鼓風機、回轉式鼓風機等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機,贏得了市場好評和認可。產(chǎn)品和服務遠銷全國各地及東南亞,深受客戶好評。 今天小編與大家一起研究一下羅茨鼓風機的結構。

  羅茨鼓風機有立式(代號為A型或L型)和臥式(代號為B型或w型)兩類。羅茨的兩轉子中心在同一垂直平面內(nèi),進風口和出風口分別在鼓風機兩側,即為立式。兩轉子中心在同一水平面內(nèi),進風口在鼓風機下部機座的一側,出風口在鼓風機上側,或進風口在鼓風機上側,出風口在鼓風機下部機座的一側,即為臥式。

  羅茨鼓風機一般由主軸、從動軸、∞型葉輪(兩個)、機殼、前墻板、后墻板、傳動齒輪、軸承等主要零部件組成。

  小型羅茨鼓風機大多數(shù)制成立式結構,即機殼是一個整體結構,兩端面各結合一塊墻板。大型羅茨鼓風機 (流量在120米3/分以上) 為了方便裝拆與調(diào)整轉子間隙,則采用水平剖分的臥式結構,即機殼、墻板為上下中分為兩半。

  對一般輸送空氣、水煤氣、二氧化碳氣等介質的羅茨鼓風機,其機殼、墻板、葉輪等件均采用高強度灰鑄鐵制成,主、從動軸采用 45 鋼。對于輸送易燃、易爆、腐蝕性強等介質時,其機殼、墻板、葉輪和部分易與介質接觸的零部件則分別采用銅、鋁合金、不銹鋼、鈦合金等材料制造。

  機殼和墻板均具有良好的剛度,在機體的外表面及底部均有布置合理的加強筋。機殼和墻板有自然空氣冷卻(空冷) 和墻板有自然空氣冷卻(空冷)和有水夾層利用水冷卻(水冷)兩種結構。因為鼓風機的排氣溫度是隨鼓風機吸入氣體溫度與排氣壓力的大小而變化,故排氣壓力大于 49kPa 的鼓風機采用水冷結構;小于49kPa的鼓風機則采用空冷結構。

  墻板是在機殼的兩側,墻板內(nèi)裝密封件,軸承座作為鼓風機支承,同機殼結合在一起構成一密閉氣缸。對A型鼓風機,墻板均采用整式結構,軸承座與密封均在同一整體結構內(nèi);對B型鼓風機,墻板均采用組合式結構,即墻板分成上、下兩部分,下部分為一塊,上部分開成兩塊,密封與軸承座隔開,隔開部分露在空間。對輸送易腐蝕介質時,如前述兩種結構都采用同一密封結構,密封性較差時,則腐蝕性介質從泄漏出來排到空間去而沒有直接進入軸承。所以后一種結構軸承受到腐蝕損壞較慢,相對軸承壽命較長;而前者由于腐蝕性介質直接進入軸承,損壞較大,壽命較短。

  小型羅茨鼓風機的主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承,大中型鼓風機采用雙列向心球面滾子軸承,右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。

  羅茨鼓風機的齒輪副一般采用 45 鋼制成。該齒輪副不僅是一對傳動齒輪,而且是一對定時齒輪。只有在兩個齒輪轉角一致情況下,鼓風機的兩個葉輪才能正常運轉。否則,兩個葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風機的正常運轉,甚至造成設備事故。從動軸上的齒輪副大多數(shù)制成齒輪圈和齒輪輪轂組合件,而葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達到。齒輪側隙在設計時應注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。當齒輪側隙大于葉輪間隙的 2/3 以上時,則兩葉輪在運轉時會產(chǎn)生敲擊現(xiàn)象,遇此情況時,兩嚙合齒輪就需要更新或重新調(diào)整。

  羅茨鼓風機的齒輪潤滑,如系小流量、低壓力、低轉速的,一般采用封閉式的油箱,在主軸端上裝一個用軸盤濺潤滑齒輪。如系大流量、高壓力、高轉速的,則多采用電動油泵作循環(huán)潤滑。

  鼓風機的軸端密封結構一般為骨架橡膠油封,每一組密封由兩個或三個丁型骨架橡膠油封組成。其中兩個背靠背地裝在與輸送介質接觸的內(nèi)側,一個則裝在外側,中間注入潤滑脂。整個密封件都裝在一個密封外套中組成一個組件。對輸送易燃、易爆、強腐蝕性、有毒等有害氣體時,則軸端密封有采用機械密封的。但機械密封的加工精度和裝配精度都要求比較高,工藝成本也高。

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